用戶(hù)在使用傳感器產(chǎn)品時(shí),往往需要了解與手中傳感器產(chǎn)品相關(guān)的很多知識。今天,方舟閉式冷卻塔小編為您簡(jiǎn)單介紹一些陀螺儀、壓力開(kāi)關(guān)、溫度傳感器等具體應用中的小知識或是小問(wèn)題,希望能對用戶(hù)有所啟發(fā)與幫助。
1.坦克火炮在顛簸中打得準離不開(kāi)陀螺儀
我們知道,軍事坦克盡管具有高超的越野性能,但車(chē)體在行駛中十分顛簸。如此一來(lái),坦克上的火炮如果想擊中目標,仿佛跑馬射箭,相當不容易。
為了解決這個(gè)問(wèn)題,在很多新型坦克身上都裝有火炮雙向穩定器,用來(lái)保證坦克車(chē)體在顛簸中依然可以準確地打擊目標。
火炮雙向穩定器是由傳感器以及執行機構共同組成的,可以在運動(dòng)中將火炮以及機槍自動(dòng)穩定在當初指定的方向角以及高低角上,用來(lái)保證火炮不受車(chē)體震動(dòng)以及轉向的影響。
而當計算機一旦給定火炮射擊高低角后,高低角穩定器就可以把炮管固定在給定原位置上。但是坦克在運動(dòng)中會(huì )隨地形的起伏而發(fā)生巨大顛簸震動(dòng),炮管也會(huì )因為車(chē)體上仰下俯,而使高低角發(fā)生變化。與此同時(shí),高低角穩定器中的陀螺儀馬上感受到了炮管高低角發(fā)生了巨大變化。陀螺儀會(huì )把感受到的變化量轉換成電信號,經(jīng)放大后經(jīng)過(guò)執行機構開(kāi)始對火炮加上修正力,從而使它迅速恢復到原定位置。
此時(shí),傳感器就沒(méi)有信號可以輸出,修正力也會(huì )隨之消失,炮管也不會(huì )再轉動(dòng)。假如車(chē)體在避開(kāi)障礙物時(shí)發(fā)生轉向,那么方向穩定器也將把感受器感受到的變化量變成電信號輸出放大,并且通過(guò)執行機構給炮管加上方向修正力。這樣,雖然車(chē)體也許是尾朝前,頭朝后,但是炮管指向目標方向,因此提高了坦克在運動(dòng)中的射擊精度以及命中率。
2.壓力開(kāi)關(guān)在原油輸送管道應用中的常見(jiàn)問(wèn)題
目前,國內針對原油的運送方式主要采用管道加熱輸送工藝。原油在管道輸送中每間隔40到90千米處就設一個(gè)分站來(lái)進(jìn)行加熱、加壓。為降低能源消耗我國輸油管道都進(jìn)行了現代化技術(shù)改造實(shí)現了計算機監控。主要在輸油管道監控系統中為保護管線(xiàn)防止出站壓力超高造成爆管,在出站及泵出口匯管處安裝了壓力開(kāi)關(guān)。另外,為了防止輸油泵抽空,在進(jìn)站管線(xiàn)及泵入口管線(xiàn)上也安裝了壓力開(kāi)關(guān)。
但是,目前,在這類(lèi)應用中使用的壓力開(kāi)關(guān),也存在精度低、校準難的問(wèn)題,此外,在對進(jìn)站壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行校驗時(shí)多次發(fā)現,當給定壓力低于設定壓力時(shí),壓力開(kāi)關(guān)仍不動(dòng)作,當用物體敲擊時(shí)又恢復正常的情況也市場(chǎng)出現。另外,當管線(xiàn)內壓力產(chǎn)生輕微波動(dòng)時(shí)會(huì )造成甩泵,導某些壓力開(kāi)關(guān)長(cháng)期不能投用,使輸油泵失去應有的保護,帶來(lái)不安全因素。
閉式冷卻塔(資料圖)
3.溫度傳感器監控進(jìn)入閉式冷卻塔的溫度
目前,很多冷卻塔廠(chǎng)家的閉式冷卻塔都采用了自動(dòng)控制系統,用戶(hù)在開(kāi)啟的設備之后可以自動(dòng)啟動(dòng),通過(guò)循環(huán)水的溫度來(lái)控制閉式冷卻塔的噴淋泵和風(fēng)機的開(kāi)啟,不同的廠(chǎng)家操作方法是不太一樣的。
閉式冷卻塔的控制系統可以分為兩個(gè)部分,一個(gè)部分是循環(huán)泵自動(dòng)開(kāi)啟或關(guān)閉,還有一個(gè)部分是冷卻塔的風(fēng)機和噴淋泵的開(kāi)啟或者關(guān)閉。冷水機的無(wú)電壓觸點(diǎn)僅僅相當于一個(gè)開(kāi)關(guān),當冷水機啟動(dòng)時(shí),開(kāi)關(guān)合上,閉式冷卻塔的主循環(huán)水泵通電,為冷水機供水。當冷水機關(guān)閉的時(shí)候,電路就會(huì )斷開(kāi)。閉式冷卻塔噴淋泵和風(fēng)機的開(kāi)啟和關(guān)閉,是靠檢測水溫來(lái)控制的。而將溫度傳感器安裝在冷卻塔的出水口管道上,則可以監控進(jìn)入冷卻塔的水的溫度。